2026年F1意大利大奖赛发车格确定，两位车手将从维修区起步
The 比赛报道，2026年F1意大利大奖赛排位赛中皮埃尔·加斯利爆冷夺得杆位，但因多起罚退及红牛、阿斯顿·马丁违反封存规则，劳森与费尔南多·阿隆索决定从维修区起步。
意大利大奖赛排位赛爆出大冷门，皮埃尔·加斯利和阿尔派击败乔治·拉塞尔和梅赛德斯（以及其他F1领先车手），夺得杆位。
但在第三节排位赛结束时，发车顺位尚未完全确定，因为基米·安东内利、亚历克斯·阿尔本和利亚姆·劳森因更换引擎部件被处以三个发车位置罚退。
此外还有一处变动：排位赛第三名的奥斯卡·皮亚斯特里因在第二节排位赛中阻挡劳森，被罚退三个发车位置。
周日早上，红牛和阿斯顿·马丁分别让劳森和阿隆索违反赛后封存规定，从维修区发车。
对于Lawson来说，这是为了更换一套新的尾翼组件，而在Alonso那边，阿斯顿·马丁更换了Honda的发动机部件——即MGU-K、控制电子设备和能量储存单元。
**因更换发动机部件而受后排发车处罚
英文原文
Italian Grand Prix qualifying threw up a real shock as Pierre Gasly and Alpine beat George Russell and Mercedes (and the rest of the Formula 1 frontrunners) to pole position.
But the starting grid wasn't quite set in stone come the end of Q3, as three grid penalties for engine component changes - for Kimi Antonelli, Alex Albon and Liam Lawson - were applied.
And there was a further change, too, as third-place qualifier Oscar Piastri received a three-place grid drop for impeding Lawson in Q2.
On Sunday morning, Red Bull and Aston Martin then committed to pitlane starts for Lawson and Fernando Alonso respectively, by breaching parc ferme.
For Lawson, this was to fit a new rear wing assembly, while on Alonso' side Aston Martin replaced Honda engine components - namely the MGU-K, the control electronics and the energy store.
**back-of-grid penalty for engine component changes
The Race ·
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